Ultimo ano teve uma forte demanda por carros premium no Brasil!

Por isso, não importou a BMW, que já vem sem blindagem para 70 mil euros, mas sim construída no Brasil Toyota Corolla, que custa como “Blindado” pouco mais de 50 mil euros. E se você fizer o BMW de qualquer maneira, então é claro que ele ainda pode se blindar. Aliás, os veículos blindados são pouco atraentes como presas. É difícil desmontá-los para vender suas peças individualmente.

E quem compra agora um cofre desse tipo, que é em média um quarto de tonelada mais pesado que um modelo não seguro? Dois terços dos clientes são empresários, diz Conde. O segundo maior grupo de compradores são as mulheres de empresários, depois políticos e finalmente celebridades vêm do show business.

O prestígio tem um papel? “É claro que um blindado também é um símbolo de status”, admite Conde. “Mostrar o que você pode pagar é um forte motivo de compra.” Com um blindado dá discretamente, por assim dizer, porque a folha não olha para a armadura, e também com o vidro você tem que olhar duas vezes.

O Corolla está à frente

Em 40 a 45 dias, um carro normal torna-se uma fortaleza itinerante, diz Marcos Petrônio, da Safeguard, no Rio de Janeiro, “quanto mais exótico o tipo de veículo, mais demorado”. Entre muitos carro discreto – o carro mais comumente blindado no Brasil é o Corolla, seguido pelo Honda Civic – ele também tem algumas exóticas nas obras: a Mercedes GL 500, um tipo de que há apenas uma outra no Rio.

Corolla

Ou um sete lugares da Chrysler. Ou um BMW 740, construído em 2001. Mas quem coloca tanto dinheiro em um carro tão antigo? Ele pertence a um latifundiário de fora, que só o dirige quando está no Rio de Janeiro, explica Petrônio. Ele quase só substitui carros novos. Muitos deles nem sequer são vendidos. As filiais dos fabricantes os atualizaram antecipadamente. Desde que o cliente tem que pagar um pouco mais por sua prova de balas, mas pode levá-lo imediatamente.

“Adoraria dirigir um conversível nesta bela cidade”, suspira o chefe da Safeguard, que, é claro, tem um “blindado”, “mas isso não é realmente possível no Rio”. Embora no Brasil até um conversível já tenha sido blindado. Mas um com um teto de metal removível.

Carro esportivo da Sixt

Equipado com um carro esportivo da Sixt, fazer as curvas na Áustria é realmente divertido. Assim, a Estrada Alpina Grossglockner, que tem 48 km de comprimento, com o total de 36 curvas é conduzida. A Estrada Alpina Gerlos, no Parque Nacional Hohe Tauern e a Estrada Alpina Villach, de Villach-Möltschach até Dobratsch, também merecem uma visita.

Carros

Apenas aprecie o panorama, circulando por várias curvas com seu carro esportivo, ouvindo o poderoso som do motor e aguardando o aluguel favorável da Sixt. Por favor, note que, apesar de todo o prazer de condução na Áustria, aplica-se 100 km / h no exterior. O aluguer de carros Sixt deseja-lhe muita diversão com o seu carro de aluguer de carros desportivos!

Uma mensagem que está no coração

De acordo com informações do Financial Times da Alemanha, a cooperação planejada entre a Daimler AG e a Renault também irá cooperar com sua parceira Nissan no segmento premium. A aliança será anunciada oficialmente na quarta-feira em Bruxelas, diz.

Licenciamento 2019A Nissan também deve ser incluída na interconexão de capital planejada. A Daimler fornecerá informações da FTD para a marca premium Infiniti, da Nissan Motoren. Ao contrário do que se pensava anteriormente, no entanto, a Nissan ainda não entregará baterias ou partes de carros elétricos para a Daimler – isso é parte de um acordo de acompanhamento – também está prevista uma cooperação posterior na área de caminhões pequenos.

A Daimler AG espera que toda a maior sinergia no segmento de carros pequenos, mas aqui apenas o desenvolvimento de arquiteturas de veículos comuns com a Renault seja planejado, uma plataforma comum parece não ser mais considerada, de acordo com o Financial Times da Alemanha.